錫林浩特塔吊租賃歸納了汽車起重機(jī)車輛制動(dòng)系統(tǒng)：汽車起重機(jī)的行駛速度較高。為了保證行車安全，充分發(fā)揮汽車的動(dòng)力性能，須配備可靠的車輛制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)由車輪制動(dòng)系統(tǒng)和手制動(dòng)器兩部分組成。1.Q2-16型汽車起重機(jī)的車輪氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。主制動(dòng)閥由制動(dòng)踏板控制，車輪制動(dòng)器由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)關(guān)閉。起重機(jī)車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的主制動(dòng)閥為單腔式，其結(jié)構(gòu)。松開(kāi)閘門，關(guān)閉閘門。主制動(dòng)閥中間的相對(duì)兩個(gè)孔通向前橋車輪和中后橋車輪的制動(dòng)室，下孔連接儲(chǔ)氣缸，上孔與大相連。起重機(jī)主制動(dòng)閥的工作過(guò)程如下：踩下制動(dòng)踏板1時(shí)，推桿2壓下上活塞11，通過(guò)彈簧10推下活塞9向下。當(dāng)活塞桿端部頂住閥門8時(shí)，中心孔關(guān)閉。繼續(xù)向下打開(kāi)閥門8，壓縮空氣從下孔進(jìn)入，通過(guò)閥門8到中孔充入前后輪制動(dòng)氣室，產(chǎn)生制動(dòng)效果。放松制動(dòng)踏板時(shí)，消除上活塞11上推桿的壓力。由于膜拜片5下壓縮空氣的壓力和回位彈簧的張力，將下活塞9向上推回，閥門8在回位彈簧7的作用下關(guān)閉，切斷制動(dòng)氣室通往儲(chǔ)氣缸的通道，壓縮空氣不再進(jìn)入制動(dòng)空氣，制動(dòng)氣室的壓縮空氣通過(guò)下活塞9的中心孔排入大氣，解除制動(dòng)狀態(tài)。錫林浩特塔吊租賃價(jià)格，可以咨詢。

2.起重機(jī)車輪制動(dòng)器。Q2-16型汽車起重機(jī)底盤車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理與通用汽車底盤車輪制動(dòng)器相同。為了調(diào)整制動(dòng)輪轂與摩擦片之間的間隙，調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在制動(dòng)凸軸上。正常情況下，制動(dòng)臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘I移動(dòng)15-20毫米，即合適的間隙。當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損時(shí)，由于間隙過(guò)大，制動(dòng)輪轂與摩擦片的接觸面積減小，導(dǎo)致制動(dòng)力談判變小。此時(shí)，可通過(guò)調(diào)整銷售7進(jìn)行補(bǔ)償。起重機(jī)手制動(dòng)器。手制動(dòng)器的功能是當(dāng)汽車起重機(jī)停在坡道或平坦道路上時(shí)，拉緊手制動(dòng)器，防止汽車滑動(dòng)或意外移動(dòng)，并在車輪制動(dòng)器故障時(shí)發(fā)揮緊急制動(dòng)作用。它安裝在分動(dòng)箱輸出軸的凸緣上，由拉桿1操作。錫林浩特塔吊租賃指出制動(dòng)輪與制動(dòng)帶之間的正常工作間隙應(yīng)保持在0.5-0.7毫米。調(diào)整間隙取決于調(diào)整螺栓11。調(diào)整拉桿12和調(diào)整螺栓9。調(diào)整時(shí)，動(dòng)輪周向間隙應(yīng)均勻，之后用螺栓11固定。